瓶子和罐子如何改變土木工程項目的面貌以及背后的測試需求。

需要多少噸再生玻璃才能為世界上最繁忙的四車道高速公路之一建造緊急支撐？老實說，我不知道，但我知道有人知道。

Theresa Andrejack Loux 是 AERO Aggregates 的首席技術官，AERO Aggregates 是一家總部位于賓夕法尼亞州的公司，在佛羅里達州設有第二家工廠，加利福尼亞州的另一家工廠將于今年晚些時候投入使用。該公司從回收廠和垃圾填埋場回收空瓶和空罐，將它們變成環保骨料，用于各種土木工程應用。

泡沫玻璃骨料 (FGA) 已在許多項目中用作回填，主要用于下面的土壤柔軟且可壓縮且無法支撐過多重量的地方，例如費城國際機場的飛機夜間停機坪。

圖 1.泡沫玻璃骨料的重量約為普通土壤的六分之一

事實上，它非常有效，以至于它被用來修建費城郊區 I-95 州際公路 Cottman Avenue 出口坡道受損部分，該坡道在今年 6 月因油罐車起火而倒塌。在承包商重建實際橋梁期間，使用了驚人的 215,000 立方英尺 FGA 來支撐臨時的六車道高速公路。

“FGA 絕對是這個項目的理想選擇，因為它充滿了氣泡，重量僅為普通土壤的六分之一左右。對于 I-95 來說，這將有助于保護結構下方運行的老化污水管道，因為它們根本無法承受另外 20 英尺傳統土壤材料的重量，”Theresa 說。

圖 2.Theresa Andrejack 使用 Tinius Olsen 設備和 Horizon 軟件測試聚合物

“這是一次可怕的事故，給費城地區的每個人都帶來了巨大的不便，所以我們很高興能夠提供幫助，并讓事情迅速恢復正常。”

骨料的制造過程從清潔玻璃開始，然后將其磨成粉末，并進行三階段清潔和過濾程序。然后，工人添加專有的礦物基發泡劑，并在 1,650 華氏度的窯中加熱粉末。

材料從窯中出來時看起來像一塊長長的灰色蛋糕。冷卻后，材料會碎裂成礫石狀碎片。

“我們的目標是標準產品的容重不超過每立方英尺 15 磅，相當于每立方米約 240 公斤。我們遵循 ASTM C29 標準進行此類容重測量。”

“我們每天進行的另一項測試是限制抗壓強度測試，我們在費城和佛羅里達的工廠都使用 Tinius Olsen 150ST 機器進行測試，加利福尼亞還訂購了一臺。該公司的經驗和投入對于從一開始開發產品就非常寶貴，而作為一家本地公司，更是一大優勢。”

“這些抗壓測試使用的測試方法是 EN 1097-11，盡管我們已經開始嘗試在 ASTM 制定類似的測試標準，但這顯然需要一些時間。”

但所有所需的玻璃來自哪里？

“大多數社區確實有某種類型的回收計劃。近年來的趨勢是，一些社區從他們通過單流計劃收集的材料中去除玻璃，但肯定仍有許多計劃收集玻璃。”

“我們與工廠當地的回收實體合作，采購我們所需的玻璃產品。我們通常使用價值較低的玻璃，因為它是混合顏色，較小的碎片通常不能用于裝瓶操作甚至玻璃纖維廠。我們使用的玻璃產品如果不使用，通常會被填埋”

“當我們的加州工廠今年晚些時候開業時，我們將有能力每年從垃圾填埋場轉移超過 5 億個瓶子。”

對于 Aero Aggregates 來說，這是一段奇妙的旅程，也是材料測試對于任何令人興奮的新產品的開發至關重要的完美例子。對于 FGA 來說尤其如此，它可以為日常生活帶來巨大的變化，Tinius Olsen 期待在未來進一步幫助開發這種材料。

FGA 使用了相當于 650 萬個玻璃瓶的材料來建造 I-95 緊急維修的支撐結構…………..