新能源后橋垂直彎曲疲勞試驗臺廣泛應用于轎車車軸、貨車車軸等各類車橋、車軸，也可用于材料和零部件的動、靜態力學性能低周和高周疲勞等試驗。

該設備能夠對單軸汽車梁式車橋、車軸進行彎曲疲勞試驗。對檢測結果進行產品合格與否判斷，并對相關的檢測結果進行統計、分析、保存和打印。主要由一臺主機框架(上置1個100kN伺服直線作動器)及其液壓驅動模塊、一套恒壓伺服中心泵站（流量90L/min、系統壓力21MPa）、全數字單通道伺服控制器以及計算機打印機、相關試驗軟件、其它必要的附件等組成。

1、高強度主機：

    主機為龍門框架式結構， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩定性好。1個±100kN伺服直線作動器上置于主機框架內部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。主機橫梁調整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈性松開式結構，保證試驗過程中橫梁穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動。框架外表面采用噴漆處理，可有效提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。

試驗機主機具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，并可配備各種夾具和環境試驗裝置以擴展試驗功能。

2、作動器：

    伺服直線作動器是試驗機的核心部件，試驗機通過作動器輸出試驗力。采用德國技術設計制造，作動器安裝在主機框架上橫梁的下端面，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。

3、萬向壓盤：

關鍵零件采用特殊熱處理工藝，具有高硬度、耐磨性好等特點，夾具體疲勞壽命更長。壓盤設計有螺紋孔，方便與其他零件連接。

4、恒壓伺服中心泵站：

泵站主要由底板、油箱、油泵電機組、主閥塊、分油器、管路、冷卻系統等部分組成。用于提供試驗機工作的動力。

新能源后橋垂直彎曲疲勞試驗臺指標參數：

最大靜態試驗力±100kN/

示值精度全程不分檔 ±1%/

最大動態試驗力±100kN/

示值精度不大于±1%/

作動器最大振幅±75mm/

示值精度示值精度±0.5%/

位移測量精度±0.5%示值 （全程不分檔）

位移測量分辨率（磁致位移傳感器）0.01mm

頻率范圍0.01—10Hz可根據用戶要求定制

主要試驗波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形/

最大試驗空間（寬高）1800*1000mm根據用戶現場實際加載框架尺寸以及實際工況確定

試驗底座2000*1500mm

恒壓伺服泵站規格流量90L/min，21MPa，電機功率37kW